HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。。YAMAHA xjr400 4HM タンク。GB250　クラブマン　ガソリンタンク。12V ゴールドモンキー 純正 タンク　50cc モンキータンク。gs425l 純正オリジナル外装　gs400l。【廃盤】レア　ワールドウォーク　XSR900専用クラシックタンクキャリア。『35%値引』サイモンカスタム　タンクカバー。ドラックスター400 タンク【年末の発送は年明け】。W650 400用 モーターロック ボンネビルタンク キット。希少ハーレースポーツスター883アイアン用SIMON KUSTOM タンクカバー。Kawasaki 250TR 純正タンク　送料込み！。af18 dio 燃料タンク。【未使用】Harley-Davidson 純正フュエルキャップ クローム。SR400 スポーツスタータンク　アルミ。HARLEY-DAVIDSON タンク エンブレム ナックルヘッド　パンヘッド。ハーレースポーツスターXL1200.XL883.タンク。中古SR400・500用純正タンク　ミヤビマルーン。gs400サイドカバー。ハーレー　タンクのみ(タンク:アメリカから個人輸入)。ヤマハ純正　XJR400(4HM)初期型用タンク　当時物‼️。Kawasaki 250TR 純正タンク グリーン。横浜川崎手渡し可 ドカティ DUCATI 燃料タンク レース用 当時物 中古。sr400 タンク。rd250 タンク。エッグタンク・ピーナッツタンク。CBX400F 純正タンクキャップ 鍵付き。【利益還元祭】ＧＳ４００ガソリンタンク サフ×２個/未塗装 塗装用。Harley-Davidson バイクタンク 黒 汎用　約30cm