HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。取説や証明書付きです。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。NMAX125の初期型に取り付けていました。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。ご覧いただきありがとうございます。。【最終値下げ】クラブマンGB250 純正マフラー　サイレンサー　エキパイ　セット。gt380 スガヤショート　サイレンサー　真鍮　gs400 当時物。yzf-r6 SCプロジェクト　CR-T スリップオンマフラー。ホンダ　ＦＴＲ２２３　純正マフラー。W800 / STREET / CAFE , MEGURO メリーは外泊中。gn125 純正加工　直管　爆音　斜切りマフラー　バスギリ　耐熱レッド　赤。最終値下げ HMS ホンダ PCX125 (JK05) R300 バイクマフラー。カワサキ　ゼファーχ モリワキショート管。Realize ホンダ PCX125/150JF56 22Racing マフラー。ま*ま様 ヤマハ JOG ZR SA39J 社外マフラーメーカー不明 実動車取外。S1000RR '17-'18 Austin Racing スリップオン。CBR250RR MC51 17-22 モリワキMX スリップオンマフラー。ツキギ　サイレンサー　マフラーTSUKIGI racing 月木　デクスター。YZFーR25 RC甲子園ヒットマン チタン製スリップオンマフラー。無限スリップオンマフラー　cb400sf nc42。ゼファーχ用　p.cプロジェクト管。z900rs ワンズ管　スリップオン